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こんばんは。





さっそく今日の本題。
本日からレース直前恒例の特別記事を掲載していく。
初日の今日はコースと関門について。
まずコース図はこちら。








福知山コース








下見をしていないので、実際のコースがどうなっているかよくわからないのだが、
コース図や完走者の方のブログ記事その他の情報を総合すると
コース概要は以下の通りと思われる。
スタート地点の三段池公園から1kmで40m下って市街地へ。
由良川を渡る2つの橋がアクセントになるのか?
8km手前で市街地に別れを告げ、由良川沿いを舞鶴市方向に向けて進む。
24.5kmで折り返し、今来た道を引き返す。
ラスト1kmはスタート時に下った坂を登ってゴール。
スタート直後・ゴール直前を除けばアップダウンはそれほどなさそう。
最後の坂がどの程度キツく感じるかが勝負だが、タイムを狙えるコースと言えそうだ。







そんな恵まれたコースを走らせていただくわけだが
ワタクシ的に少々気になるのが関門時刻。
例によって一覧表にしてみたのがこちら。






福知山関門ペース設定






スタートロスがなければ概ね問題ないのだが
仮にスタートロスを10分と考えると最初の5㎞は㌔6分台で走らなければならない。
ネガティブスプリットではじめはゆっくり…などと言っていると、
最初の関門でタイムアーーップとか言われた日にゃ泣くに泣けないので要注意。
ただその後はスタートロスが直接影響するわけではないので、
所要ラップも概ね㌔7分半以上となっている。
要は最初の5kmには注意せよ、ということだろう。






そんなペース設定の重要なカギとなる日本気象協会。




20141118





昨日とおんなじことを繰り返すが
もう少しだけ気温が下がってくれれば…





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